به نقل از «تین نیوز»

زیرساخت های جهش اقتصادی ریلی فراهم است

تاریخ انتشار: ۱۸ اسفند ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۷۲۸۸۳۴۳

تین نیوز

مدیرعامل راه آهن در مراسم افتتاح بندر خشک ریلی تهران، با بیان اینکه ساخت این بندر خشک، جهشی در حوزه بار ریلی بین المللی ایجاد خواهد کرد، تاکید کرد: امیدواریم بندر خشک ریلی تهران الگویی برای بهره برداری و سرمایه گذاری های بخش خصوصی در سایر بنادر خشک کشور شود.

به گزارش تین نیوز به نقل از روابط عمومی راه آهن جمهوری اسلامی ایران،  سید میعاد صالحی، معاون وزیر راه و شهرسازی و مدیرعامل راه آهن در آئین افتتاح بندر خشک ریلی تهران، ضمن تبریک اعیاد شعبانیه و میلاد حضرت قائم (عج) اظهار داشت: راه اندازی این بندر خشک، جهشی در حوزه بار ریلی بین المللی ایجاد خواهد کرد.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

قطاری که امروز در ابتدای این مراسم وارد بندر خشک ریلی تهران شد، قطاری است که حدود دو روز قبل از بندرعباس به مقصد تهران حرکت کرده است.

بندر خشک آپرین اسلامشهر با حضور وزیر راه و شهرسازی افتتاح شد

وی عنوان کرد: نقطه ای که ما در آن واقع هستیم در ۲۵ کیلومتری تهران و در مجاورت کارخانه های مختلف تولیدی خصوصا خودروسازی و سایر حوزه های صنعت و تخصصی است. تولیدکنندگان مختلف اینجا هستند و این بندر خشک خدمات ارزنده ای در عرصه صنعت خواهد داشت و موجب کاهش مصرف سوخت و کاهش تولید آلاینده های زیست محیطی خواهد شد. همچنین به رونق اقتصادی، اشتغال و ارائه خدمات در خطه اسلامشهر در اطراف تهران منجر می شود.

مدیرعامل راه آهن افزود: سال گذشته همین روز ها بود که جلسه راه اندازی این بندر خشک را برگزار کردیم و آن زمان این منطقه یک فضای بیابانی بود؛ اما در دولت سیزدهم و با پیگیری های صورت گرفته و با دستور رئیس جمهور در سفر استان گلستان به وزیر اقتصاد مبنی بر اینکه گمرک به سرعت مستقر شود و سپس در سفر استانی رئیس جمهور در استان تهران و اسلامشهر که آذر امسال رخ داد، به بنده تأکید کردند سریع تر این بندر خشک تکمیل شود و امروز این پروژه به بهره برداری رسیده است.

صالحی خاطرنشان کرد: قطاری که امروز وارد بندر خشک ریلی تهران شد شامل ۱۷ کانتینر است و قطار دوم هم از بندرعباس حرکت کرده است و فردا به بندر خشک ریلی تهران خواهد رسید. با توجه به اینکه پیش از این و در ۶ ماهه میانی سال سه بار به طور آزمایشی فرایند ترخیص را انجام دادیم، این پروژه امروز به بهره برداری رسیده است.

وی ضمن تشکر از دست اندرکاران این پروژه به ویژه تلاش شبانه روزی کارکنان و مدیران راه آهن و بخش خصوصی، اظهار کرد: بخش خصوصی در این پروژه همکاری مناسبی داشت، ما در بندر خشک ریلی تهران می توانیم همکاری مناسب بخش خصوصی و دولتی را به نمایش بگذاریم. امیدواریم این بندر خشک الگویی برای بهره برداری و سرمایه گذاری های بخش خصوصی در سایر بنادر خشک کشور شود.

صالحی با تشکر از مدیرعامل گمرک جمهوری اسلامی ایران، تاکید کرد: ایجاد هاب های اینچنینی در مرکز کشور تأثیر شگرفی بر صادرات و واردات کشور خواهد داشت. 

صالحی یادآور شد: امیدواریم با توجه به فراهم بودن همه زیرساخت ها، بهره وری بسیار مطلوب باشد. این ۵۵ هکتار که با فنس محصور شده است و به عنوان بندر خشک ریلی است، در فضای ۷۰۰ هکتاری مرکز لجستیک آپرین اتفاق افتاده است که ۳۰۰ هکتار زیرساخت های آن ناظر به حوزه لکوموتیو ، خط، تعمیرات و موضوعات لجستیکی ریلی در شمال منطقه است و قسمت جنوبی آن ۴۰۰ هکتار پس کرانه بندر خشک است که فراخوان آن داده شده و بخش خصوصی نیز استقبال کرده است.

وی تاکید کرد: فاز دوم بندر خشک ریلی تهران را نیز در نظر گرفته ایم تا در صورت نیاز به توسعه مساحت آن به دو برابر افزایش پیدا کند.

معاون وزیر راه و شهرسازی اظهار کرد: در این فاز ، ۱۸ هکتار عملیات خاکبرداری سنگین انجام شده است و پنج خط ریلی و ساختمان ها و ادوات مختلف در آن ساخته شده است و اولویت اول کانتینری است و برای توسعه بار فله نیز پیش بینی انجام شده و سوله ها نیز در حال احداث است.

صالحی خاطرنشان کرد: همه چیز آماده است تا جهش اقتصادی در حوزه ریلی رخ دهد و امیدواریم با حمایتها و دید بازی که وزیر محترم راه و شهرسازی دارند، شاهد جهش در حوزه اقتصاد ریلی باشیم و این شهد شیرین به کام مردم عزیزمان چشانده شود.

آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید

منبع: تین نیوز

کلیدواژه: بندر خشک سرمایه گذاری بخش خصوصی بنادر خشک روابط عمومی وزیر راه و شهرسازی مصرف سوخت بندر خشک گمرک رئیس جمهور بندر خشک ریلی بنادر گمرک لجستیک آپرین لکوموتیو بندر خشک ریلی تهران راه و شهرسازی بار فله اقتصاد ریلی بندر خشک آپرین بنادر خشک اقتصاد ریلی حمل و نقل بار ریلی لجستیک ریلی بندر خشک ریلی بندر خشک ریلی تهران راه و شهرسازی بندر خشک بهره برداری بخش خصوصی راه آهن

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.tinn.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «تین نیوز» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۷۲۸۸۳۴۳ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

تقسیم تهران به دو استان غربی و شرقی به کجا رسید؟

تین نیوز

استاندار تهران با اشاره به نام شهرستانهای غربی و جنوب شرقی استان تهران، جزئیات و ملاک های مورد مطالعه برای تقسیم استان های غربی و شرقی تهران را تشریح کرد.

به گزارش تین نیوز به نقل از ایسنا، علیرضا فخاری در تشریح موضوع تشکیل دو استان غربی و شرقی تهران گفت: دو منطقه در این طرح وجود دارد که در غرب شهریار، ملارد، بهارستان و پرند شهرهای این بخش و در حوزه جنوب شرقی نیز ورامین، پاکدشت، پیشوا و قرچک جزو محدوده هایی است که این ۴ شهرستان مشمول طرح جداسازی می شوند.

تطبیق طرح تقسیم استانهای غربی و شرقی تهران با شرایط امروز جمعیتی

فخاری افزود: مطالعات این طرح مدت زیادی است آغاز شده و باید با شرایط امروز جمعیتی طرح را منطبق کنیم. براساس سرشماری هوایی که از گذشته داریم در غرب استان تهران نزدیک به ۳ میلیون نفر جمعیت داریم و در جنوب شرقی استان هم یک میلیون و ۲۰۰ هزار نفر جمعیت داریم، لذا به لحاظ گسترش جمعیت باید ملاحظاتی را در نظر بگیریم.

تقسیم و تفکیک زیرساخت ها اهمیت بسیار زیادی دارد؛ مباحث اقلیمی و جمعیتی باید به لحاظ ترکیب دارای منطق باشد

وی ادامه داد: ملاحظات سرزمینی، جمعیتی و جغرافیایی هر دو منطقه و چگونگی تأمین زیرساخت ها بسیار مهم است. بی تردید تقسیم و تفکیک زیرساخت ها اهمیت بسیار زیادی دارد و قطعا باید مطالعات میزان خدماتی که مردم باید در هر دو استان بگیرند، کامل شود. باید مباحث اقلیمی و جمعیتی هم به لحاظ ترکیب دارای منطق باشد.

فخاری تأکید کرد: ترکیب بندی جمعیتی در بخش غربی استان تقریبا با عدم تجانس همراه است و در بخش جنوب شرقی دارای تجانس است و به لحاظ گویش و سایر مولفه هایی که تاثیرگذار است همانند مولفه های اجتماعی، ممکن است در نقاطی ناهمگونی و در جاهایی همگونی داشته باشیم.

وی با بیان اینکه باید همه مولفه ها در مطالعات به خوبی دیده شود، اظهار کرد: نکته مهم این موضوع است که باید تصمیمات موجب آسایش و آرامش مردم باشد و تقسیمات باید به گونه ای باشد که در نتیجه مردم در رفاه نسبی با ایجاد تعادل در تأمین نیازمندیها و رفع مطالبات قرار بگیرند.

استاندار تهران افزود: بنابراین تقسیم مدیریتی که هدف اجرای این طرح است و از این طریق نظام مدیریت را مقداری کوچک تر می کند، باید قابلیت دسترسی داشته باشد، همچنین باید به لحاظ ماهیتی و یک امر الزامی محقق شود و اگر این موارد محقق شد در امر تقسیمات موفق هستیم.

آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید